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Bastia : 298 tonnes pour un convoi exceptionnel de 45 m

Les éléments de la future centrale sont arrivés jeudi matin au port de Bastia
Les éléments de la future centrale sont arrivés jeudi matin au port de Bastia

Les curieux ne seront pas rares, les nuits du 15, 16 et 18 avril, pour assister à un spectacle jusqu'ici inédit : la traversée de la ville par un convoi exceptionnel de 45 mètres de long, lourd de 289 tonnes ! Il s'agit des moteurs de la centrale électrique de Lucciana, actuellement en construction, qui remplacera prochainement l'actuelle centrale thermique et produira 20 % des besoins énergétiques de la Corse.

EDF PEI (Production d’Électricité Insulaire), filiale à 100 % d’EDF, construit la nouvelle centrale  électrique de Lucciana qui remplacera à terme l’actuelle centrale thermique.
Cette unité de production, d’une  puissance totale de 120 MW,  sera constituée de 7 groupes de  production de 17,1 MW chacun, pouvant fonctionner indifféremment au fioul comme au gaz naturel.
Cette nouvelle centrale permettra de couvrir environ 20% des besoins énergétiques de la Corse.
Les moteurs de la future centrale, de marque « MAN », qui ont été assemblés sur le chantier naval de  Saint-Nazaire (Loire Atlantique), sont arrivés jeudi matin au port de Bastia.
Leur transport s’effectuera en deux temps. Un premier transport aura lieu les 15, 16 et 18 avril, puis un second au mois de juin prochain.
La masse des moteurs étant supérieure aux capacités d’accueil du port de Bastia, ces derniers  sont arrivés partiellement montés.
En raison de la limitation de la capacité du tunnel du vieux port à 200 tonnes, le convoi  empruntera les voies principales de la ville de Bastia (Bd Paoli – Bd Auguste Gaudin – Avenue de la Libération) puis la RN 193 jusqu’à Lucciana.
Cette opération sera réalisée par EDF SETRAL (Service des transports lourds du groupe EDF) qui  prépare depuis plus de deux ans ce transport exceptionnel en collaboration étroite avec les services de la préfecture de Haute-Corse, du port de Bastia, de la Ville de Bastia et les gestionnaires de voiries et de réseaux de son agglomération.
Le convoi sera constitué d’une remorque, de deux tracteurs, et du moteur porté. La masse totale du convoi représente 289 tonnes pour une longueur de 45 mètres.
D’autres convois de moindre envergure transiteront par le port de Bastia jusqu’au site de la nouvelle  centrale. Ils transporteront 7 alternateurs, 7 turbosoufflantes, 7 châssis-cuvettes et 35 containers de  40 tonnes.
Seuls les alternateurs emprunteront le même itinéraire que les moteurs. Pour les autres pièces, leur masse et leur dimension permettent un passage dans le tunnel du vieux port de Bastia. Il en sera de  même pour les retours à vide de toutes les remorques.

Ce qu'il faut savoir

Ce qu'il faut savoir
Dans la nuit du 15 avril au 16 avril 2012 : transport de deux moteurs et d’un alternateur (départ à 21h30)
Dans la nuit du 16 avril au 17 avril 2012 : transport d’un alternateur
Dans la nuit du 18 avril au 19 avril 2012 : transport de deux moteurs et d’un alternateur.
En juin 2012, un second transport aura lieu, il comprendra différents convois chargés d’acheminer trois  moteurs et quatre alternateurs.

Le convoi empruntera le parcours suivant :
- Port de commerce (Môle du
Fango)
- Sortie par l’entrée du port.
- Rue du chanoine Leschi
- Rue José Luccioni
- Bd Paoli
- Bd Auguste Gaudin
- Cours du Docteur Favale
- Rue César Vezzani
- Avenue de la libération
- Avenue Sampiero Corso
Puis RN 193 jusqu’à Lucciana.
Dans les nuits des 15, 16 et 18 avril, le tunnel du vieux port sera fermé temporairement au moment où  les convois emprunteront la rue César Vezzani.
Les convois circuleront également à contre sens sur la portion entre le centre commercial Carrefour  de Lucciana et le feu rouge situé au lieu-dit « Crucetta ».

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Commentaires: 1
  • #1

    Randa Heppner (dimanche, 22 janvier 2017 19:51)


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